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現(xiàn)如今的打車每到暴雨天或是比較惡劣的天氣就會(huì)出現(xiàn)打車難打這一現(xiàn)象，一邊是乘客的種種抱怨及投訴另一邊則是司機(jī)的無(wú)奈，像這種狂風(fēng)暴雨或是熾熱的天氣這個(gè)打車難已經(jīng)被打上了一個(gè)“死結(jié)”更讓人沒(méi)想到的則是這個(gè)打車難的現(xiàn)象可能在未來(lái)成為一個(gè)常態(tài)，那些依賴這種網(wǎng)約車打車的乘客只能重新再次選擇擠擠公交，那么為什么會(huì)這樣呢接下來(lái)我就為大家講述。

    具某位司機(jī)透露稱有一次在工作日九點(diǎn)那時(shí)正是大部分市民們的上班打車高峰期，可是打車高峰期還沒(méi)過(guò)就接到了一單拼車的單子還是在地鐵站出口，而剛好?？吭谕＼囄坏臅r(shí)候差點(diǎn)被抓到就連忙開走過(guò)后再跟乘客連忙道歉，“就像是耗子見到貓一樣得要東躲西藏”這就是剛剛講的為什么會(huì)有那么多乘客在抱怨一邊則是司機(jī)的無(wú)奈。

      打車難的爆發(fā)

      正是因?yàn)檫@網(wǎng)約車新政的實(shí)施，從最早一批的網(wǎng)約車司機(jī)收入2萬(wàn)-3萬(wàn)元到現(xiàn)如今的不扣除油費(fèi)以及亂?？勘涣P款的收入平均在6000元，司機(jī)正是因?yàn)檫@個(gè)政策實(shí)施后一天的收入跟一天的支出不合理所以就選擇跳槽做起老本行那就是“拉黑活”在滴滴司機(jī)眼中拉黑車是這樣的：“一天拉黑車純收入跟支出能差不多形成一個(gè)對(duì)比沒(méi)有平臺(tái)的束縛多自由，只要不被抓”而在乘客眼中看待黑車司機(jī)是這樣的“我自己也是很無(wú)奈在這沒(méi)公交站臺(tái)的地方除了打黑車難不成還是要走路回去嗎？”

      難達(dá)標(biāo)的司機(jī)

      雖然現(xiàn)如今的交警查處車輛查的很嚴(yán)，但是像那種三場(chǎng)兩站的拉客地點(diǎn)司機(jī)那是堅(jiān)決不去的，都清楚的是滴滴整的道路車水馬龍?jiān)谧屗緳C(jī)他們?nèi)セ疖囌靖鷻C(jī)場(chǎng)拉客那是直接不接這個(gè)單子的，若是必須接的話那就要跟那些城管巡邏的保安玩起“捉迷藏”尤其還是在一線城市這種局面是居多的，但是這個(gè)并不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)，有些司機(jī)覺(jué)得這個(gè)職業(yè)的錢開始越來(lái)越難賺了就直接選擇退出，有的還在等待未來(lái)著網(wǎng)約車市場(chǎng)會(huì)大大增加司機(jī)們的福利抱著很似期待的理想，然而有句話說(shuō)的好那就是“期待越大失望則又越大”

      還有已經(jīng)成家立業(yè)的沒(méi)車為了去做網(wǎng)約車司機(jī)就去借貸買車，可是誰(shuí)知道在網(wǎng)約車新政還沒(méi)實(shí)施的前期那是多么美好，實(shí)施之后就開始跟那些城管保安玩起了“捉迷藏游戲”而且收入還不可觀這就導(dǎo)致了那些有房貸又有車貸以及日常生活所需的司機(jī)們很難翻身隨后有的就選擇跳槽拉起“黑活”有的就是做其他賣力的工作還有的就是暫停拉客在家待業(yè)。

      網(wǎng)約車新政的實(shí)施就導(dǎo)致了現(xiàn)以上講述的打車難這種局面再加上一些監(jiān)管部門的細(xì)分要求那么未來(lái)這個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)可能會(huì)被市民們冷漠。