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Ptaxi共享汽車平臺一直在關(guān)注全球共享汽車（新能源汽車、電動汽車）行業(yè)發(fā)展，致力于高品質(zhì)的共享汽車APP開發(fā)（租車軟件、分時租賃APP開發(fā)、汽車租賃APP、租車APP開發(fā)）。

隨著今年8月，交通部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》的發(fā)布，從國家政策層面明確了鼓勵“共享汽車”發(fā)展，這對共享汽車租賃行業(yè)來說，無疑是個重大利好。

針對共享汽車的發(fā)展，專注共享汽車APP開發(fā)，Ptaxi共享汽車平臺公司，目前來看，市面上的共享汽車暫時還沒有形成能造血賺錢的盈利模式。就現(xiàn)目前的狀況來看，共享汽車要做的是盡快把用戶習慣培養(yǎng)起來，然后才有可能做成像網(wǎng)約車和共享單車那樣形成風潮。而這無疑需要一個過程，以及資本的不斷注入和試探。

相比于一線城市來說，Ptaxi共享汽車平臺公司認為，由于種種現(xiàn)實因素，二線城市很有可能率先掀起共享汽車的大潮。畢竟，北上廣早已名列汽車限購名單，“牌照”就成為了稀缺資源。同時由于一線城市的交通資源已經(jīng)極為緊張，在二線城市例如成都，反而還有一些資源可供共享汽車來發(fā)展。并且現(xiàn)在由于中央對汽車環(huán)保的重視越來越高，未來很多城市或許會加重增收燃油車的個稅，誘導市民使用更健康的出行方式——清潔能源車（共享汽車），或者為節(jié)約道路資源誘導市民選擇租車拼車等更多出行方式 。

隨著新能源汽車的進一步發(fā)展，同時由于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡的進一步完善，以及網(wǎng)約車、共享單車等經(jīng)濟模式的進一步成熟，相信在不就得將來，共享汽車的發(fā)展將正式進入快車道，而市場也將進一步提煉出真正符合大眾需求的共享汽車發(fā)展之路。