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距離上一次空姐搭滴滴順風(fēng)車(chē)中途遇害事件僅過(guò)去了三個(gè)月有余，近日又一女生因搭順風(fēng)車(chē)不幸遇害。但就在該事件發(fā)生的前一天，已有乘客遭遇該嫌犯圖謀不軌行為，并向滴滴平臺(tái)進(jìn)行了舉報(bào)，最終卻因客服的不作為，無(wú)始而終。對(duì)此，滴滴官方表示，負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在滴滴順風(fēng)車(chē)整改的110天里，到底真正地落實(shí)解決了哪些安全隱患？

就在前天，3個(gè)月前因?yàn)榭战阌龊Π副煌粕巷L(fēng)口浪尖的滴滴順風(fēng)車(chē)又出事了。8月24日，一名20歲的溫州樂(lè)清姑娘因?yàn)槌俗蔚雾橈L(fēng)車(chē)遭遇車(chē)主強(qiáng)奸殺害。和21歲空姐順風(fēng)車(chē)遇害案雷同的是，當(dāng)前網(wǎng)上鋪天蓋地全是指責(zé)滴滴順風(fēng)車(chē)存在安全隱患的聲音，甚至有呼吁徹底關(guān)掉順風(fēng)車(chē)的提議。

接連兩件強(qiáng)奸殺人案之后，一直打著公益性質(zhì)的順風(fēng)車(chē)的前景變得風(fēng)雨飄搖，而滴滴這110天來(lái)為了提高順風(fēng)車(chē)安全陸續(xù)推出多項(xiàng)措施在如今的事實(shí)和輿論面前也不堪一擊。

在此之前，市場(chǎng)普遍接受滴滴這樣的獨(dú)角獸在創(chuàng)業(yè)路上一邊跑一邊換輪胎，作為后勤保障的安全措施也可以一步一步的迭代升級(jí)。

但性命攸關(guān)的大勢(shì)之下，公眾們坐不住了。除了沖動(dòng)作案的車(chē)主，還有什么原因釀成了這次的慘??？順風(fēng)車(chē)到底還有多少安全隱。

隱私安全VS性命攸關(guān)

世人總愛(ài)回頭望，常想著假如這樣，結(jié)果會(huì)不會(huì)那樣。痛惜一個(gè)年輕的姑娘死于非命的同時(shí)，有這樣一股聲音，如果當(dāng)時(shí)滴滴和警方能夠快速的處理這位姑娘發(fā)出的求救訊息，是不是一切還可以挽回。

根據(jù)浙江省樂(lè)清市公安局官方微博“樂(lè)清公安”今天發(fā)布案情通報(bào)，8月24日17時(shí)35分，樂(lè)清警方接群眾報(bào)警稱(chēng)其女兒趙某（20歲、樂(lè)清人）于當(dāng)日13時(shí)，在虹橋鎮(zhèn)乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)前往永嘉。14時(shí)許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。

對(duì)于樂(lè)清姑娘遇害案件，滴滴方面表示在得知此事的第一時(shí)間，公司內(nèi)部成立了安全專(zhuān)項(xiàng)組，密切配合警方開(kāi)展案件調(diào)查工作，提供了乘客和車(chē)主的行駛軌跡，協(xié)助警方14小時(shí)內(nèi)快速破案。只是快速破案的背后，一條年輕的生命已經(jīng)逝去。

沒(méi)有兌現(xiàn)的客服承諾

值得一提的是，在5月份發(fā)生的空姐順風(fēng)車(chē)遇害案后，滴滴上線(xiàn)了新版緊急求助功能，在原有功能基礎(chǔ)上將進(jìn)入按鈕提升至顯著位置，并添加110、120、122及滴滴24小時(shí)安全客服等快捷方式，用戶(hù)可自主一鍵撥打。

如果當(dāng)時(shí)這位樂(lè)清姑娘選擇自己緊急求助的話(huà)，在沒(méi)有驚動(dòng)嫌疑人的情況下，是不是也需要和客服來(lái)回“扯皮”證明自己的確身陷險(xiǎn)境。

要知道，這位嫌疑人在作案前一天還因?yàn)橛袌D謀不軌行為被用戶(hù)投訴，但是滴滴客服平臺(tái)并沒(méi)有得到重視。

據(jù)溫州都市報(bào)報(bào)道，樂(lè)清林女士前天下午曾坐過(guò)犯罪嫌疑人的車(chē)，從樂(lè)清虹橋到翁垟，司機(jī)將其帶至偏僻處圖謀不軌，林女子事后曾將此事投訴至滴滴平臺(tái)，目前林女士還在配合警方調(diào)查。

滴滴方面也證實(shí)了在該車(chē)主作案的前一天，的確有另一名順風(fēng)車(chē)乘客投訴其“多次要求乘客坐到前排，開(kāi)到偏僻的地方，下車(chē)后司機(jī)繼續(xù)跟隨了一段距離?！拔覀兊目头兄Z兩小時(shí)回復(fù)但并未做到，也沒(méi)有及時(shí)針對(duì)這一投訴進(jìn)行調(diào)查處置，無(wú)論什么原因，我們都負(fù)有不可推卸的責(zé)任?！钡蔚畏矫嬖诎赴l(fā)后這樣表態(tài)。

海量訂單背后，滴滴需要的是一個(gè)可以撐得起數(shù)據(jù)的安全保障體系。

今年3月發(fā)布的《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，滴滴估值560億美元，位列第二名。滴滴出行CEO程維日前公布的數(shù)據(jù)是，2017年，滴滴服務(wù)了74億次用戶(hù)的出行，滴滴每天服務(wù)的用戶(hù)訂單超過(guò)3000萬(wàn)筆、4000萬(wàn)人次。

交通運(yùn)輸部官微此前發(fā)布了一篇題為《檢驗(yàn)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)是人民群眾的獲得感》的文章。文中指出：網(wǎng)約車(chē)企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。檢驗(yàn)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機(jī)是網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的“衣食父母”，是其走遠(yuǎn)做強(qiáng)的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業(yè)的“流量估值”和持續(xù)發(fā)展。如果沒(méi)有乘客和司機(jī)的選擇，再大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)終將會(huì)轟然倒塌。而這篇文章在業(yè)內(nèi)一度被解讀為是在喊話(huà)滴滴。

被輕視的人車(chē)不符

在此之前，市場(chǎng)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題一直聚焦在司機(jī)本身，比如部分網(wǎng)約車(chē)駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀(jì)等問(wèn)題。

2015年12月，深圳市公安局刑警支隊(duì)破獲某平臺(tái)2名網(wǎng)約車(chē)駕駛員非法買(mǎi)賣(mài)槍支案，近排查深圳網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中有吸毒前科或重大刑事犯罪前科共3086名。

由于順風(fēng)車(chē)合乘、平攤費(fèi)用的拼車(chē)性質(zhì)，本質(zhì)上不屬于經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，所以此前對(duì)順風(fēng)車(chē)的監(jiān)管要比網(wǎng)約出租車(chē)寬松不少。

此前，注冊(cè)順風(fēng)車(chē)司機(jī)提交證明環(huán)節(jié)無(wú)需本人手持證件，若有人購(gòu)買(mǎi)全套虛假材料提交注冊(cè)，平臺(tái)難以辨別。

有報(bào)道稱(chēng)，滴滴順風(fēng)車(chē)在注冊(cè)審核環(huán)節(jié)上存在明顯漏洞。女性司機(jī)在上傳了男性司機(jī)的系列證件后也能正常過(guò)審。

但是5月份之后，滴滴已經(jīng)在順風(fēng)車(chē)車(chē)主資質(zhì)審核上下了不少功夫。全國(guó)整頓一周重新上線(xiàn)之后，車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別。

這次樂(lè)清姑娘遇害案之后，滴滴方面也表示嫌疑人鐘某此前背景審查未發(fā)現(xiàn)犯罪記錄，是用其真實(shí)的身份證、駕駛證和行駛證信息（含車(chē)牌號(hào)）在順風(fēng)車(chē)平臺(tái)注冊(cè)并通過(guò)審核，在接單前通過(guò)了平臺(tái)的人臉識(shí)別。

但是嫌疑人的案發(fā)車(chē)牌系鐘某線(xiàn)下臨時(shí)偽造。也就是說(shuō)，這筆訂單出現(xiàn)了人車(chē)不符的情況，但是乘客趙某在上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)有拒絕。而人車(chē)不符其實(shí)是目前眾多網(wǎng)約車(chē)案件的重要隱患。

2016年5月2日，深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)返回學(xué)校，司機(jī)潘某持刀逼迫被害人交出身上財(cái)物，之后將其殘忍殺害。

隨后滴滴公司通報(bào)稱(chēng)，涉案司機(jī)在平臺(tái)上的注冊(cè)信息均為真實(shí)信息，但涉案車(chē)輛的牌照系司機(jī)臨時(shí)偽造。

根據(jù)警方的調(diào)查結(jié)果，受害人在發(fā)現(xiàn)車(chē)牌和平臺(tái)信息不相符時(shí)，選擇了在平臺(tái)上取消訂單，并繼續(xù)乘坐。

事實(shí)上，滴滴為此已經(jīng)多方宣傳希望乘客重視。滴滴順風(fēng)車(chē)此前已上線(xiàn)人車(chē)不符評(píng)價(jià)機(jī)制，主動(dòng)邀請(qǐng)乘客評(píng)價(jià)司機(jī)和車(chē)輛是否與軟件顯示信息一致，并聯(lián)系前后多個(gè)訂單的乘客進(jìn)行核實(shí)，一經(jīng)確認(rèn)立即封禁。只是，很多時(shí)候，貪圖方便的乘客往往選擇忽視人車(chē)不符的情況。

被商業(yè)化的順風(fēng)車(chē)

2016年7月28日，交通運(yùn)輸部公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，其中第三十八條規(guī)定：“私人小客車(chē)合乘，也稱(chēng)為順風(fēng)車(chē)、順風(fēng)車(chē)，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車(chē)不受《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的約束。

但是隨后各地發(fā)布的指導(dǎo)意見(jiàn)中均對(duì)合乘車(chē)輛每日的派單數(shù)量作出規(guī)定，北京、上海等地要求上限為2次。但滴滴順風(fēng)車(chē)此前每日最高可接單數(shù)為15單，明顯高于各地政府的規(guī)定。

這意味著，順風(fēng)車(chē)中存在一定數(shù)量的“專(zhuān)職車(chē)主”，他們并非在上下班或有計(jì)劃的出行中順便捎人，而是帶著營(yíng)利目的專(zhuān)職運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，在專(zhuān)車(chē)、快車(chē)補(bǔ)貼明顯縮水之后，的確有一批曾經(jīng)的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)司機(jī)做起了全職順風(fēng)車(chē)司機(jī)。而這些順風(fēng)車(chē)司機(jī)的存在，讓原本合乘、平攤費(fèi)用的拼車(chē)性質(zhì)變味，違背了順風(fēng)車(chē)原本的公益定位。

但是為了吸引更多的車(chē)主成為順風(fēng)車(chē)司機(jī)，大多數(shù)時(shí)候，平臺(tái)默許了這些全職順風(fēng)車(chē)司機(jī)的存在，放棄拒絕這些有潛在危險(xiǎn)的用戶(hù)。

當(dāng)然，順風(fēng)車(chē)并不是滴滴一家獨(dú)有的業(yè)務(wù)。

目前市面上，除了滴滴，還有做順風(fēng)車(chē)起家的嘀嗒，以及剛加入順風(fēng)車(chē)不久的高德。

據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)顯示，其已擁有超過(guò)8000萬(wàn)用戶(hù)，1250萬(wàn)車(chē)主。滴滴順風(fēng)車(chē)數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋國(guó)內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬(wàn)車(chē)主分享自己的座位。而這場(chǎng)面對(duì)順風(fēng)車(chē)的調(diào)整將影響著三家的業(yè)務(wù)走向。

因?yàn)榧词咕W(wǎng)約車(chē)已經(jīng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)的行蹤，甚至可以用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控，即使網(wǎng)約車(chē)外在安全性上實(shí)際已經(jīng)比傳統(tǒng)出租車(chē)更為可靠，但滴滴們至今依然沒(méi)有辦法百分百保證乘客的安全。

不過(guò)，在接連出現(xiàn)順風(fēng)車(chē)人命案之后，逃離的不僅僅是恐慌的乘客，還有那些不希望被“污名化”的車(chē)主。