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物聯(lián)網(wǎng)中大家提到的熱門話題就是共享汽車，但是這個(gè)共享汽車還是需要運(yùn)營(yíng)商好好管理的，在管理之前運(yùn)營(yíng)商們還是需要去找共享汽車系統(tǒng)開發(fā)商進(jìn)行開發(fā)這個(gè)管理系統(tǒng)，畢竟已經(jīng)很疏散，這個(gè)共享汽車也算的上是一個(gè)重資金產(chǎn)業(yè)，有很多企業(yè)就是因?yàn)槭杷傻墓芾碇贫戎饾u被市民用戶埋汰導(dǎo)致被迫關(guān)門倒閉！

共享汽車安不安全取決于駕駛共享汽車的司機(jī)，有的膽子大的真的是無(wú)證駕駛或是那其他人的駕駛證進(jìn)行出行，現(xiàn)如今的社會(huì)就是這樣要么不怕交警無(wú)證駕駛，要么有證也是5-6年沒開過(guò)車的，把從駕校里所學(xué)的一切均忘得一干二凈，當(dāng)然這種事件是避免不了的，也不是每個(gè)道路都有幾個(gè)交警在道路旁一個(gè)個(gè)的去檢查每一位駕駛員有無(wú)證駕駛，這個(gè)就例外了，駕駛證這方面有無(wú)但是敢開車一定是稍微懂一點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)，最可恨的卻是那些酒駕，正所謂“喝酒不開車，開車不喝酒，喝酒又開車，傷得路人上醫(yī)院”。

現(xiàn)在處處可見共享產(chǎn)品，共享雨傘、共享充電寶、共享單車以及共享汽車等等各類的共享產(chǎn)品，起初是共享單車是帶頭出世，后面就陸陸續(xù)續(xù)的添加了各類共享產(chǎn)品，當(dāng)中就有共享汽車重資金產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，共享汽車跟共享單車來(lái)說(shuō)都是有利弊兩端的，共享單車的利端就是“一元出行，一小時(shí)”一小時(shí)足夠到你想到的地方去游玩上班，但是弊端就是管制依舊是那種畫面，隨處可見ofo以及摩拜共享單車的隨地?cái)[放，要么就是被其他市民惡意摧毀座椅，或是占為己有這就是弊端。

共享汽車就不一樣了，汽車跟單車是不成正比的，而共享汽車實(shí)際上就是可以說(shuō)成是“分時(shí)租賃”只是給它加個(gè)共享這詞會(huì)顯得更加洋氣點(diǎn)而已，當(dāng)然共享汽車也少不了弊端，那就是需要安排人力資源對(duì)車輛的維護(hù)、保修等維護(hù)工作，這樣也耗掉運(yùn)營(yíng)的效率。

至于說(shuō)是共享汽車這方面究竟安不安全，就得取決于“某些市民”的心理了，共享單車以及共享汽車并不像共享充電寶的隨借隨還，各大共享汽車企業(yè)最怕的就是自己投資這么高資金做著行業(yè)，換來(lái)的消息卻是自己砸的錢買的共享汽車、共享單車用心為市民服務(wù)，可是有些市民就是不領(lǐng)情要么私自占為己有，要么就是惡意摧毀，或是惡意自造垃圾不順手帶出車丟棄，這種共享汽車的管制說(shuō)不定會(huì)在將來(lái)會(huì)被市場(chǎng)給淘汰！

為什么說(shuō)是這些共享產(chǎn)品會(huì)被市場(chǎng)淘汰呢？雖然都是能方便市民們的出行，但那些企業(yè)公司依舊管制不住現(xiàn)狀就好比共享單車，共享單車剛出來(lái)的時(shí)候還算是說(shuō)的過(guò)去，一個(gè)人騎到想要的地點(diǎn)過(guò)后還會(huì)有素質(zhì)的擺正停靠，現(xiàn)在就不一樣了，而是騎到自己想要去的地方就是隨便?？苛耍芩徽凑龑?duì)那個(gè)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒用了，還有的更缺德的卻是那些在深夜做“壞事”的市民，就是拆卸共享自行車的座椅以及占為己有甚至是惡意損壞一片共享單車！現(xiàn)在隨處可見的均是共享汽車的殘骸特別是垃圾站那邊是最多的，投資幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)的資產(chǎn)就這樣被人惡意破壞！

共享汽車軟件平臺(tái)也是如此，開著共享汽車的駕駛員或是有載客的那種，都會(huì)在車上制造不必要的垃圾，也是不會(huì)帶下車丟棄，若是沒有保修員的維護(hù)工作的話說(shuō)不定車內(nèi)都是一股惡臭味。

而企業(yè)看重的是自己投資下去的資產(chǎn)能為他們帶來(lái)多大的效益，可惜這就是結(jié)果，把共享汽車或是共享產(chǎn)品推向毀滅的邊緣！