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到底什么是網(wǎng)約車?

2019-11-12 15:55:44     行業(yè)資訊

什么是網(wǎng)約車?借用行業(yè)定義的解釋,網(wǎng)約車經(jīng)營服務是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建網(wǎng)絡服務平臺,整合供需信息,使用駕駛員和車輛,提供非巡游的預約出租車服務的經(jīng)營活動。簡單來說,我們通常指的“網(wǎng)約車”,就是一種業(yè)務模式,乘客發(fā)布出行需求,平臺匹配對應的司機,將乘客送達目的地,再支付相應報酬給平臺和司機的模式。網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的產(chǎn)物,為人們出行帶來翻天覆地的變化,人們外出變得簡單快捷、風雨無阻,去到陌生的城市再也不用擔心司機繞路,可以說網(wǎng)約車已經(jīng)成為了至關(guān)重要的交通運力之一! 

網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā),共享汽車系統(tǒng)開發(fā)

網(wǎng)約車從滴滴的發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有7年多的時間了,如果網(wǎng)約車是偽需求的話,肯定早就垮掉了,發(fā)展到現(xiàn)在而且不斷有資本進入網(wǎng)約車這個市場,也不斷有司機朋友在加入這一行,還有更多人出行選擇網(wǎng)約車,我個人認為網(wǎng)約車未來的發(fā)展是不錯的,每個事物發(fā)展都有它的規(guī)律,從野蠻到正規(guī),調(diào)整改革會帶來良性的發(fā)展和更加規(guī)范,但調(diào)整改革期間也是會有陣痛的,也是涉及到部分利益的,但是這就是事情發(fā)展的規(guī)律,也相信未來可期!

不過近年來,網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展卻高深莫測,從滴滴“一家獨大”到各互聯(lián)網(wǎng)巨頭“聚合模式”。傳統(tǒng)行業(yè)、地方運力如雨后春筍一般冒出爭相入局,“百團大戰(zhàn)”攪動網(wǎng)約車行業(yè)風云,抱團合作、資源整合讓更多人注意到了“出行”這塊大蛋糕。當然入局同時也面臨著網(wǎng)約車運營一直是橫亙在心頭的問題,盈利!據(jù)目前數(shù)據(jù)了解,國內(nèi)外主流平臺紛紛對外宣稱網(wǎng)約車虧損嚴重,讓人們對這行業(yè)方向更加捉摸不清、出現(xiàn)信心不足的現(xiàn)象。其實筆者認為,雖然眼前撲朔迷離,前路坎坷,但是網(wǎng)約車行業(yè)依然存在廣大的市場空間,尤其是二三線、乃至三四線城市。


目前尚沒有網(wǎng)約車運營平臺冒險進入三、四線城市,現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)的跨城拼車模式,可以認為是網(wǎng)約車向三四線城市滲透的過渡。從另一個角度來說,一個空白的市場,短期內(nèi)不會被大型網(wǎng)約車平臺布局的市場,才更有可能成為小平臺發(fā)展的機會。高效整合中小型車企運力,通過毛細血管城市發(fā)展,合規(guī)SaaS化運營,保障平臺安全穩(wěn)定,致力于中小城市跨城拼車一直是廈門云谷互聯(lián)信息科技有限公司努力的方向。未來,云谷互聯(lián),也是一個去中心化的聚合出行服務平臺,通過整合海量運力,數(shù)據(jù)驅(qū)動,互聯(lián)共享,構(gòu)建更好的共享出行服務生態(tài)。


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