網(wǎng)約車行業(yè)的未來怎么樣
2020-03-27 17:45:41 行業(yè)資訊Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)帶大家一起來分析下網(wǎng)約車行業(yè)的未來!
一、用戶需要
一個行業(yè)或一個產(chǎn)品的誕生,它一定是能滿足或解決用戶在某方面的痛點,帶給用戶價值的。但是如果說一個產(chǎn)品解決用戶痛點后是不是就算成功了呢?
并不是,因為用戶的需求在不斷的變化,會衍生出各種各樣的訴求,產(chǎn)品應(yīng)通過不斷的迭代來滿足用戶需求。那么出行產(chǎn)品在解決用戶出行的同時,還能給用戶帶來什么或者用戶還想要什么。
出行服務(wù)還能滿足用戶什么需要,那么我們只能深挖用戶需求,把人的刻度放大、把用戶的價值拉長,除了用戶的出行需求還應(yīng)將出行與生活結(jié)合,形成生活服務(wù)的閉環(huán)。
比如去商場逛街通過網(wǎng)約車到達(dá)商場,但是用戶只有逛商場的需求,到底先逛服裝店還是飾品店,是先買杯奶茶然后去逛街呢還是抓個娃娃再去逛街。逛完街吃什么,吃哪家,吃完飯是否還要繼續(xù)看個電影等生活場景,都是目前通過出行服務(wù)解決不了的問題。
那么我認(rèn)為未來出行行業(yè)通過大數(shù)據(jù)的積累及用戶畫像,必將逐步涉及到用戶的生活服務(wù)中去,有了用戶目的地有了用戶喜好,那么在用戶乘車的過程中就能替用戶做決策,完成用戶需要。
二、未來市場格局
市場的發(fā)展不斷的有競爭者入局,也不斷地淘汰著跟不上發(fā)展節(jié)奏的企業(yè)。
那么未來我個人認(rèn)為整個出行市場格局會分為三部分:
第一部分以滴滴為例的出行平臺、從長、中、短距離解決著用戶出行最后一公里的問題,以及打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游,從人、汽車、服務(wù)一站式解決用戶的出行問題;
第二部分是以美團(tuán)、高德為例的流量聚合平臺,那么美團(tuán)是通過生活服務(wù)場景延伸到用戶出行,高德是以出行延伸的用戶的生活服務(wù)場景,剛好是一個對調(diào)的狀態(tài);
那么第三部分就是不斷入局的車企,通過本地化運(yùn)營、有著深厚的地區(qū)影響力,無論從生活服務(wù)到出行還是出行到生活服務(wù),車企廠商將會深耕自己的大本營。車企廠商的市場張力較小,重資產(chǎn)運(yùn)營平臺邊際成本太大。所以單一車企的市場影響力小,但是車企的數(shù)量較多足以占據(jù)一定市場份額。
三、市場潛力及發(fā)展趨勢
隨著消費(fèi)的升級,未來幾年出行市場還是會快速發(fā)展。
發(fā)展的前提還是以用戶需求為出發(fā)點,以用戶安全為核心,合規(guī)運(yùn)營為基礎(chǔ)市場才能穩(wěn)健發(fā)展,以服務(wù)為本,提供品質(zhì)化的出行服務(wù);
市場的發(fā)展趨勢是以出行核心的一站式出行服務(wù)平臺;
還有以出行鏈接生活場景,形成用戶出行生活服務(wù)閉環(huán)。
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