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據(jù)Ptaxi猿著打車(chē)軟件開(kāi)發(fā)了解，不只是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)以及與車(chē)企聯(lián)合造車(chē)，如今的華為，又“悄悄”做起了出行平臺(tái)。

接入了神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)兩家網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商，目前處于測(cè)試體驗(yàn)階段，已在北京、深圳、南京三座城市開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將在更多城市開(kāi)放。

與當(dāng)初美團(tuán)打車(chē)在測(cè)試階段，推出各種補(bǔ)貼紅利吸引網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不同，華為自7月8日就開(kāi)始上線測(cè)試“Petal出行”，十天過(guò)去了，向兩位身在深圳的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)詢(xún)問(wèn)，他們并不知道這一出行平臺(tái)的出現(xiàn)。

據(jù)Ptaxi猿著打車(chē)軟件開(kāi)發(fā)了解，華為在造車(chē)業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上都已有深入布局，而“整車(chē)+出行平臺(tái)+自動(dòng)駕駛”的鐵三角模式已成為多家車(chē)企開(kāi)拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展思路。目前有多家車(chē)企與華為合作，包括北汽、上汽、廣汽等；自動(dòng)駕駛方面，華為已通過(guò)自研的激光雷達(dá)算法實(shí)現(xiàn)了接近L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

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