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網(wǎng)約車新政實行之后，各地交通企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程也在加快，滴滴網(wǎng)約車平臺不可能在全國范圍內(nèi)都面面俱到，如今調(diào)動各地交通運輸行業(yè)實體的積極性才是解決問題的關(guān)鍵所在，各地網(wǎng)約車可以實現(xiàn)自己的資源優(yōu)勢，利用一套穩(wěn)定的網(wǎng)約車系統(tǒng)，便可以在本地市場上發(fā)揮自己的一番作為，網(wǎng)約車軟件開發(fā)需要完成一套強(qiáng)大的功能系統(tǒng)，在此我們也可以參考滴滴：

　  行程顯示。主要是車輛顯示、乘客顯示以及行程顯示，這些功能深度依賴現(xiàn)有的在線地圖系統(tǒng)。滴滴的股東包括百度、騰訊、阿里 在內(nèi)很多都是在線地圖的行家。

　　接單與派單。滴滴的任務(wù)分配有搶單和自動派單兩種模式，目前來看自動派單的模式更加受歡迎，滴滴后臺可以針對距離、擁堵程度、況等諸多方面進(jìn)行綜合考慮，這就對滴滴業(yè)務(wù)后臺的數(shù)據(jù)處理能力及算法合有較高要求。

　　計價。影響計價的因素一是距離、二是時間，然后還有小費、補貼之類的邏輯，不同城市也有不同的費率算法，這就需要一個比較完善的配置管理系統(tǒng)，還需要有強(qiáng)大的實時處理能力和容錯能力。

　　分成及保障。乘客必須通過微信或支付寶兩種方式進(jìn)行在線支付，司機(jī)的收入由網(wǎng)約車平臺管理，每月或每周都按照分成及勵規(guī)則轉(zhuǎn)到司機(jī)私人賬號。支付方面的監(jiān)管和保障不可能全部依靠技術(shù)手段來實現(xiàn)，異常的訂單和交易則由網(wǎng)約車平臺人員，這樣就能及時知道司機(jī)的接單和收入情況。

　　投訴與懲罰。有完備的投訴、追蹤及處罰機(jī)制，除了直接的經(jīng)濟(jì)處罰之外，評分低的司機(jī)在派單方面會有不同的篩選規(guī)則，當(dāng)然，也會勵規(guī)則。

　　推廣功能。主要包括補貼、紅包、新人推薦勵等功能。此業(yè)務(wù)邏輯雖然重要，但是需要防止乘客和司機(jī)采用非常規(guī)手段套取額外補貼。

　　運營優(yōu)化。例如加價打車（小費）、預(yù)約叫車，后續(xù)還有大數(shù)據(jù)的挖掘，還可以根據(jù)用戶特點提供差異化的信息服務(wù)。

唯有擁有一套穩(wěn)定強(qiáng)大的功能系統(tǒng)，方可在后期的運營推廣中發(fā)揮重大的作用。用戶只會用好用的網(wǎng)約車軟件，如果軟件，那么在流失用戶方面將是致命的。

Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)平臺: 快車，順風(fēng)車，租車，代駕，快遞，出租車 等智慧出行系統(tǒng)軟件。我們擁有技術(shù)精湛的開發(fā)團(tuán)隊。