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 眾多市民及網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)約車(chē)的熱門(mén)話(huà)題：就是“打車(chē)越來(lái)越難、打車(chē)價(jià)格越來(lái)越貴還伴有一定的風(fēng)險(xiǎn)尤其還是滴滴打車(chē)”這很明顯的就能體現(xiàn)出這整個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)市場(chǎng)的新規(guī)管理的還不夠充分，現(xiàn)在以一線城市的北京上海為例在現(xiàn)有的政策之下，也依舊扭轉(zhuǎn)不了這整個(gè)局面“打車(chē)難、打車(chē)貴不如重新坐回公交車(chē)”這一熱點(diǎn)話(huà)題。

        目前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)大部分人都是看的出來(lái)的，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)處在一個(gè)“寒冷的冬夜”但是大部分人都還是希望這個(gè)市場(chǎng)越來(lái)越好當(dāng)中也包含著一些市民網(wǎng)友們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的咒罵，而現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)霸主——滴滴，自從順風(fēng)車(chē)被要求下架整改之后就逐漸失去了之前的創(chuàng)新思維能力，已經(jīng)完全滿(mǎn)足不了現(xiàn)在的市民們出行需求同時(shí)還要面臨著新規(guī)政策的整改，這對(duì)它來(lái)說(shuō)無(wú)非就是一個(gè)雙重挑戰(zhàn)。

        正因?yàn)楝F(xiàn)在的滴滴處于“虛弱期”一大批攪局者出現(xiàn)當(dāng)中就有——美團(tuán)打車(chē)、高德打車(chē)、百度打車(chē)等。

        2017年3月14日美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，旗下新增了一個(gè)大業(yè)務(wù)：“美團(tuán)外賣(mài)、美團(tuán)打車(chē)”，當(dāng)時(shí)在南京、江蘇試運(yùn)營(yíng)之后日訂單量均在10萬(wàn)單左右，就很快速的拿下了35%的市場(chǎng)份額，在此之前肯定還是少不了進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)所需的必備材料那就是網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)以及屬于它們自己的一套網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，前期的這些準(zhǔn)備為它打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

        現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)下半場(chǎng)階段，上半場(chǎng)大部分的人都清楚那就是燒錢(qián)、補(bǔ)貼大戰(zhàn)以這種形式去吸引更多的用戶(hù)及司機(jī)紛紛認(rèn)知網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，下半場(chǎng)就很簡(jiǎn)單明了那就是“為上半場(chǎng)還債”。

        現(xiàn)在的美團(tuán)終究還是走上了一條滴滴走過(guò)的老路“用美團(tuán)不管是外賣(mài)或是打車(chē)，總之就是吃喝玩樂(lè)去游玩通通打折，至于在未來(lái)會(huì)不會(huì)由美團(tuán)打車(chē)重新上演各種打車(chē)遇害事件的發(fā)生這仍然是不為人知的”。

        在美團(tuán)還未進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)之前就有無(wú)數(shù)網(wǎng)友這么勸導(dǎo)：“美團(tuán)核心是什么，什么該做什么不該做”而美團(tuán)的CEO王興卻是給了一個(gè)這么回復(fù)：每個(gè)企業(yè)當(dāng)中肯定還是少不了在市場(chǎng)上面臨的無(wú)數(shù)痛點(diǎn)，以及企業(yè)自身是否有能力去解決，而目前為止美團(tuán)打車(chē)在上?！皳岀R”的表現(xiàn)給用戶(hù)們又多了一個(gè)不一樣的選擇、不一樣的全新體驗(yàn)。

        當(dāng)然在此之前美團(tuán)肯定還是吸取了不少滴滴打車(chē)的遇害事故，對(duì)網(wǎng)約車(chē)隨機(jī)車(chē)輛做了全方面的整改形成了“線下驗(yàn)車(chē)、人臉識(shí)別、臨時(shí)查處”這三大審核政策，全力圍剿套牌車(chē)、黑車(chē)就是為客戶(hù)的安全著想，“乘客用的放心，政府看的安心”。

        每個(gè)行業(yè)當(dāng)中肯定少不了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是就拿網(wǎng)約車(chē)APP軟件平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這行業(yè)的安危是寄托于一家管制嚴(yán)格公司之上，若是不為打車(chē)乘客安全著想那么這企業(yè)將不會(huì)長(zhǎng)久，這也算得上是最基本的企業(yè)“生存原則”至于滴滴該如何面對(duì)這么多的后來(lái)者那就取決于他們是否會(huì)真心去整改從而換取曾經(jīng)無(wú)數(shù)市民對(duì)滴滴的熱捧。