網(wǎng)約車平臺(tái)的分為幾種不同的盈利模式
2019-08-13 18:20:18 行業(yè)資訊關(guān)于網(wǎng)約車系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā),網(wǎng)約車這個(gè)平臺(tái)的崛起不是一種偶然因素,那究其原因是什么呢?還在于出租車市場(chǎng)供求失衡,導(dǎo)致了打車難的問題,以及和出租車司機(jī)之間的信息不對(duì)稱,司機(jī)拒單等多種情況的出現(xiàn)。因此網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)讓用戶使用手機(jī)軟件叫車的習(xí)慣基本形成,現(xiàn)將網(wǎng)約車平臺(tái)主要分為以下兩種模式:C2C&B2C.
C2C模式:就是和滴滴那種.C(Customer)是指消費(fèi)者,就是個(gè)人與個(gè)人之間的電子商務(wù).也就是說,和滴滴等是為C和C搭建了一個(gè)平臺(tái),這一類更符合所謂分享經(jīng)濟(jì)或者共享經(jīng)濟(jì)的模式。
在這個(gè)業(yè)務(wù)中,主要分為賣方,買方和平臺(tái)三部分,在網(wǎng)約車的模式中,賣方是私家車司機(jī),買方則是叫車的用戶,產(chǎn)品本身則作為平臺(tái)存在。
網(wǎng)約車平臺(tái)作為中間商,要想方設(shè)法留存拉新,然后搭建盈利模式。
從司機(jī)角度
一般而言,平臺(tái)會(huì)采用以下運(yùn)營(yíng)方法留存拉新,同時(shí)提升用戶的使用體驗(yàn)。
1.讓司機(jī)跑起來
如何讓司機(jī)主動(dòng)跑起來,增加單量中國(guó)此前設(shè)置了高峰段獎(jiǎng)勵(lì)和沖單獎(jiǎng)勵(lì)。另外也設(shè)置了80%的接單率,也就是說, 平臺(tái)指定了離客人位置近的你去接單,就會(huì)在你客戶端爆出來一個(gè)圓圈,你得在15秒內(nèi)去接。如果十次派給你。你有2次以上不接?;蚴怯捎谠诟善渌聸]接到。那不好意思。那接單率就不到80%了,就沒有獎(jiǎng)金資格了。
當(dāng)然了,這所有的方式,都是為了讓司機(jī)獲得更多收入,,從而更愿意跑單,用戶可以隨時(shí)隨地打到車,提升用戶體驗(yàn)。
2.設(shè)置門檻
C2C的模式,對(duì)于這種情況的網(wǎng)約車平臺(tái),其實(shí)本身的限制很少,,因?yàn)閮烧叨疾辉谄脚_(tái)的管轄范圍內(nèi),所以設(shè)置相應(yīng)的門檻,對(duì)于三方都是一定的保障。
不管是滴滴也好,還是都會(huì)讓用戶對(duì)本單進(jìn)行評(píng)分(五星制),這樣就可以迫使司機(jī)提供更好的服務(wù),同時(shí)也讓用戶獲得更好的體驗(yàn),如果司機(jī)的接單評(píng)分較差,用戶依據(jù)評(píng)分對(duì)司機(jī)做出判斷,將會(huì)影響后續(xù)的接單量,從而形成良好的循環(huán)。
3.推薦獎(jiǎng)勵(lì)
通過司機(jī)之間的相互推薦,可以拉新,增加跑在路上的車,同時(shí)介紹者也可以獲得獎(jiǎng)勵(lì)。比如說:介紹新的司機(jī)進(jìn)行注冊(cè)達(dá)到一定接單量后,就可獲得一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
從用戶角度
司機(jī)在路上跑起來了,但也必須有足夠的用戶量,才能保證司機(jī)的接單數(shù)量,獲得較好的收入,才可以良心循環(huán)。
1.紅包激勵(lì).
用紅包激勵(lì)用戶的使用,,是原始也是有效的方法,滿減,紅包等層出不窮。比如新用戶注冊(cè)可獲得一定數(shù)量的激勵(lì),用戶可直接使用抵付車費(fèi),折算下來,在紅包時(shí)期,打車甚至比坐公交車地鐵都要便宜。
再發(fā)展,就是每單結(jié)束后,都可以分享給朋友,大家領(lǐng)取紅包,當(dāng)然了,這個(gè)紅包金額是越來越少了,但總歸是有效的。
還有易到用車,充返政策,依靠補(bǔ)貼刺激用戶使用充值,培養(yǎng)用戶的忠誠(chéng)度。
2.分享激勵(lì).
提到分享激勵(lì),直接想到的還是在剛開始時(shí)候,甚至是每推薦一名好友成功注冊(cè)使用后可獲得100的獎(jiǎng)勵(lì),之后變成50.30.10等。在這樣的游戲規(guī)則下,有人甚至特地去買電話卡注冊(cè)-利用這種激勵(lì)方式吸引了不少人為它站臺(tái),主動(dòng)宣傳,打響度。
3.積分商城.
通常來說,大家使用平臺(tái)的目的很明顯,就是打車.打完車一般就結(jié)束了,看到這種積分商城的是滴滴。當(dāng)?shù)蔚斡脩粼谑褂贸鲎廛?,專車等服?wù)的過程中,使用第三方平臺(tái)成功付費(fèi)后就可以獲得滴幣。達(dá)到一定量之后就可以在積分商城兌換獎(jiǎng)品,還可以直接支付車費(fèi),其實(shí)就是作為商家自身發(fā)行的一種貨幣存在。
從平臺(tái)角度
網(wǎng)約車平臺(tái)作為司機(jī)和用戶的中間商,自然要為了兩者的和平相處有所作為。
1.設(shè)置游戲規(guī)則
俗話說:"沒有規(guī)矩,不成方圓。"任何一款產(chǎn)品需要一定的游戲規(guī)則,在規(guī)則范圍內(nèi)運(yùn)行,才可以長(zhǎng)久。對(duì)于網(wǎng)約車這一行業(yè),平臺(tái)需要對(duì)司機(jī)和用戶兩方都進(jìn)行有效規(guī)范。
在用戶方面,為了保障司機(jī)的利益,對(duì)用戶做出以下規(guī)范:如果司機(jī)已經(jīng)接單,超過一定時(shí)間后用戶單方面取消訂單,將會(huì)扣除用戶低費(fèi)用。
而對(duì)于司機(jī),網(wǎng)約車平臺(tái)方面則嚴(yán)格的投訴處理,一旦接到用戶投訴,查明確有此事,將會(huì)對(duì)司機(jī)做出一定處罰,嚴(yán)重者甚至?xí)粦土P后續(xù)無法在進(jìn)行平臺(tái)接單。
2.增加入口
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,網(wǎng)約車APP平臺(tái)越來越多,但我們已經(jīng)越來越不想下載APP了,如果有一款網(wǎng)約車APP軟件能做到所有網(wǎng)約車APP的入口,我一定會(huì)下載它,然后卸載其他所有的,畢竟,手機(jī)一直提醒你"容量已滿"的感覺真的,挺不好的。
3.提升品牌影響力.
所謂的提升平臺(tái)的品牌影響力,其實(shí)就是要做好運(yùn)營(yíng)推廣策略。網(wǎng)約車推出之前,運(yùn)用各種推廣策略,各種線上線下的宣傳,基本就是一場(chǎng)場(chǎng)燒錢,大戰(zhàn),如地推,合作等。滴滴在2013年就與去哪兒網(wǎng)進(jìn)行合作,提供送機(jī)服務(wù),2017年去哪兒跟Ptaxi智慧出行合作,分別拿到天津、廣州、合肥、濟(jì)南、寧德等多城市的<線上服務(wù)能力認(rèn)定及“牌照”。
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