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    網約車合規(guī)化的政策即將開展，目前已在各個城市出臺并實施相關規(guī)定，滴滴出行也是很積極推動合規(guī)，目前據新聞媒體爆料，滴滴不在給廈門無證的網約車司機派單，這也就代表著滴滴將一步步的擴大自己的業(yè)務并清退無證的網約車司機。

    但是這個市場的合規(guī)率依舊很低，持有《網約車交通運輸證》《網約車從業(yè)資格證》兩雙證的司機們占比很小，可能合規(guī)的司機們還不足15%，這么低的市場合規(guī)率，若是一次性清退這些無雙證司機那么這就意味著在二三線城市打不到網約車的情況將會頻繁發(fā)生，簡單來說就是在打車難這一問題上火上澆油。

    不懂行業(yè)的都不清楚，辦理雙證資金高達幾十萬每年還需繳納一萬元左右的商業(yè)保險，滴滴司機們不辦理雙證也是有原因的，滴滴本身也是清楚的，就是沒有足夠的利潤空間以及費用補貼做支撐，所以在二三線城市讓網約車司機們辦理雙證是不現(xiàn)實的。

    目前全國據統(tǒng)計已有3500多萬左右的網約車司機，這其中全職司機就占據了100萬以上，即便所有的網約車司機都辦了雙證，但是若是直接實施“一刀切”清理無證的網約車司機們，僅靠百萬出租車以及滴滴司機的數(shù)量完全滿足不了這個網約車市場的一天3000萬次以上的出行需求！

    而在百萬全職網約車司機當中辦理雙證也是一個不現(xiàn)實的存在，而在其中還是有部分的全職司機最多辦理了一個《網約車從業(yè)資格證》至于車輛運輸證那是想都不敢想！所以未持有雙證的司機們必將在后續(xù)會被滴滴逐漸清退，廈門正是一個例子不再給無證司機們派單，廈門目前已清退了8000+以上的無證司機，但是始終要清楚的一點就是網約車司機們跟平臺只算得上是一個合作關系，已經形成了一個依賴誰也離不開誰，清退無證司機也并不是平臺的政策而是網約車新規(guī)！

    這些被清退的網約車司機們無非就只能重新找份工作，或者是加盟B2C網約車平臺打工了！

    智慧出行是一家專業(yè)的打車軟件開發(fā)服務商可根據客戶需求定制多種網約車系統(tǒng)開發(fā)的成熟方案，當中涵蓋著：快車、專車、出租車、順風車以及 城際拼車等多種選擇模式，熟知網約車牌照申請過程中的難點以及解決方案，目前以為多個城市成功拿下網約車牌照，可供案例展示，也可到智慧出行官網深度了解各類需求方案。