標(biāo)簽: 網(wǎng)約車軟件
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2023-06Ptaxi猿著6月份針對現(xiàn)有的網(wǎng)約車軟件優(yōu)化更新迭代
Ptaxi猿著整理了6月份現(xiàn)有的網(wǎng)約車軟件優(yōu)化解決的問題19
2024-0795128電話叫車系統(tǒng)解決方案
Ptaxi猿著整理了95128電話叫車系統(tǒng)解決方案，跟著小編一起來了解下吧03
2021-03網(wǎng)約車運(yùn)營模式：互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)+共享交通
近日，北、上、廣、深等城市交通主管部門陸續(xù)出臺了網(wǎng)約車地方管理辦法。對此，來自于北京交通大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院、致力于城市公共利用大數(shù)據(jù)研究城市交通問題專家組——閆學(xué)東教授課題組日前發(fā)布報告稱，網(wǎng)約車運(yùn)營屬于“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)+共享交通”模式，以滴滴專車、快車為代表的網(wǎng)約車不僅僅是城市公共交通的補(bǔ)充，而是“未來城市交通發(fā)展的必由之路”。北京整體出行需求明顯增加課題組通過研究北京軌道交通（地鐵）日03
2021-03距離矩陣服務(wù)上線，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)派單及路徑解決方案
繼一對多的距離計算服務(wù)后，騰訊位置服務(wù)近日再次升級，推出更為強(qiáng)大的距離矩陣（多對多）距離服務(wù)。從計算性能上來看，多對多矩陣最高支持25×25矩陣（一次請求計算路面距離625對），一對多最多支持1×200批量計算，批量計算能力達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，結(jié)合實(shí)時返回的ETA及跨城遠(yuǎn)距離計算能力，以及支持駕車、步行、騎行多種方式，可應(yīng)用于網(wǎng)約車派單、多目的地最優(yōu)路徑智能計算等場景中，使應(yīng)用場景得到進(jìn)一步擴(kuò)16
2024-08網(wǎng)約車軟件開發(fā)：從零到一構(gòu)建出行生態(tài)
隨著智能手機(jī)的普及和移動支付的興起，網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡囊徊糠?。從最初的“滴滴打車”到如今百花齊放的市場格局，網(wǎng)約車軟件開發(fā)經(jīng)歷了從無到有、從簡單到復(fù)雜的演變。本文將從多個角度探討網(wǎng)約車軟件開發(fā)，為您揭開其背后的技術(shù)奧秘。02
2021-03網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺 數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量測評指標(biāo)及計算方式
今年監(jiān)管平臺對接數(shù)據(jù)傳輸測評相對于去年來說，是比較嚴(yán)格的，并且在一系列審核手續(xù)也較去年更繁瑣，并且監(jiān)管平臺也出具了一些列數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的測評指標(biāo)與計算方式：測評項(xiàng)測評內(nèi)容及要求測評指標(biāo)及計算方式數(shù)據(jù)完整性根據(jù)已許可城市數(shù)據(jù)傳輸情況，測評網(wǎng)約車平臺公司已獲許可但未進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r城市數(shù)據(jù)傳輸缺失率=未傳輸數(shù)據(jù)的城市個數(shù)/應(yīng)傳輸城市總數(shù)根據(jù)數(shù)據(jù)接口缺失情況，測評各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容完整情況數(shù)據(jù)接口缺失率=缺失02
2024-08網(wǎng)約車軟件開發(fā)：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
近年來，網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡囊徊糠郑浔憬菪院褪孢m性深受用戶喜愛。而這背后，是強(qiáng)大的網(wǎng)約車軟件在支撐。網(wǎng)約車軟件開發(fā)并非易事，它需要面對諸多挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。聯(lián)系我們
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