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快車與順風(fēng)車的故事

順風(fēng)車和快車不一樣，你可以看成是一種兼職一種專職，快車安全性還是有保障的，最多遇到態(tài)度差的司機(jī)，如果條件允許可以選擇優(yōu)享或者專車，價(jià)格貴一些，但司機(jī)服務(wù)會更好，安全性更高。快車：這是滴滴和快的合并，進(jìn)入和uber全面近身肉搏之后，面對uber推出的低端廉價(jià)服務(wù)人民優(yōu)步，從而推出的正面迎戰(zhàn)性的業(yè)務(wù)。應(yīng)該說是接招而非主動出擊，和專車不同的是，快車在法律上是模糊地帶，私家車主并無運(yùn)營資格，如果政府在這方 2021-03-02 03:35:28

網(wǎng)約車的前世今生

2019 相對網(wǎng)約車我們現(xiàn)在并不陌生，已經(jīng)進(jìn)入我們的生活，從一個(gè)看起來的偽命題變成我們的生活中不可缺少的東西，在各大城市中，網(wǎng)約車變成一道獨(dú)特的風(fēng)景線，今天Ptaxi帶大家來看下網(wǎng)約車的前世今生一、國有專營階段? ? ??上世紀(jì)70年代，隨著國門逐漸的開放，已經(jīng)消失的出租車行業(yè)重新回到我們的視線，第一批由國有企業(yè)專營，主要面向外賓的出租車重新開始出現(xiàn)在北京 2021-03-02 03:35:56

網(wǎng)約車能否賺錢

其實(shí)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過，出租車的惡性案件的發(fā)生率遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車：2017年全年，全國各級人民法院一審結(jié)案的被告為網(wǎng)約車司機(jī)在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件不足20件，每萬人案發(fā)率為4.8%，傳統(tǒng)出租車在服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件數(shù)為170余件萬人案發(fā)率為62.7%。深圳ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)告訴您另外從數(shù)量上出租車的犯罪數(shù)量是網(wǎng)約車的9.7倍，萬人犯案率是后者的13倍而這個(gè)數(shù)據(jù)是從網(wǎng)約車按登記在案的370多 2021-03-02 03:37:06

到底什么是網(wǎng)約車？

什么是網(wǎng)約車？借用行業(yè)定義的解釋，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，整合供需信息，使用駕駛員和車輛，提供非巡游的預(yù)約出租車服務(wù)的經(jīng)營活動。簡單來說，我們通常指的“網(wǎng)約車”，就是一種業(yè)務(wù)模式，乘客發(fā)布出行需求，平臺匹配對應(yīng)的司機(jī)，將乘客送達(dá)目的地，再支付相應(yīng)報(bào)酬給平臺和司機(jī)的模式。網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)物，為人們出行帶來翻天覆地的變化，人們外出變得簡單快捷、風(fēng)雨無阻，去到 2021-03-02 03:51:11

汽車共享的四大模式

經(jīng)由ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司內(nèi)部數(shù)據(jù)分析提供：共享汽車最早誕生于瑞士，20世紀(jì)40年代，瑞士在全國組織了“自駕車合作社”，被認(rèn)為是最早共享汽車的雛形；20世紀(jì)80年代至90年代中期，許多小規(guī)模的汽車共享項(xiàng)目在瑞士和德國涌現(xiàn)，共享汽車項(xiàng)目在多個(gè)國家發(fā)展起來；及至21世紀(jì)，傳統(tǒng)廠商加入戰(zhàn)局后，共享汽車規(guī)?；焖侔l(fā)展，并且，伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，出現(xiàn)了網(wǎng)約車和分時(shí)租賃等新模式。因此，現(xiàn)代共享汽車運(yùn) 2021-03-02 03:50:29

網(wǎng)約車的幾種運(yùn)營模式

深圳ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司致力于網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)九年時(shí)間，服務(wù)商戶多達(dá)2000家今天，就我們的經(jīng)驗(yàn)之談，來說一說網(wǎng)約車的幾種運(yùn)營模式，C2C模式：這是網(wǎng)約車行業(yè)初興起時(shí)的典型模式，它孕育了didi這一行業(yè)巨頭，以輕資產(chǎn)的優(yōu)勢，整合社會閑置車輛資源，迅速幫助didi崛起為行業(yè)巨頭，但是隨著其他競爭對手出現(xiàn)，相同模式下的網(wǎng)約車平臺開始陷入搶奪司機(jī)資源的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，也讓滴滴陷入燒錢的漩渦中。據(jù)最新消 2021-03-02 03:49:20

網(wǎng)約車的一些功能詳解

網(wǎng)約出行方式的盛行，價(jià)格低是錯(cuò)覺，更重要的是體現(xiàn)了人們對生活方式改善和出行方式優(yōu)化的需求。通過網(wǎng)約打車，提升了乘客打車時(shí)的預(yù)見性、計(jì)劃性和知情權(quán)等體驗(yàn)。在沒有網(wǎng)約車的時(shí)代，乘客要打車卻不知道要乘的車在何地、由何人駕駛、何時(shí)能到達(dá)；但網(wǎng)約打車可以提前知道何人何車在何地何時(shí)能趕到接我上車，并且能準(zhǔn)確測算行程終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間，甚至還能隨時(shí)分享動態(tài)軌跡給朋友和家人，讓家人朋友更放心。這種共享出行、網(wǎng)約打車方式 2021-03-02 03:48:07

網(wǎng)約車接不到單？

對于現(xiàn)在的網(wǎng)約車而言其發(fā)展是崎嶇波折，其實(shí)本質(zhì)是方便大眾，只是以前安全；功能；還有市場產(chǎn)生很多嚴(yán)重的問題，那我們就現(xiàn)在而言很多男女老少都加入網(wǎng)約車這塊的行業(yè)中，今天就為大家介紹一下ptaxi給大家介紹下個(gè)人運(yùn)營這塊的一些問題，一、個(gè)人運(yùn)營技巧的問題關(guān)于運(yùn)營技巧這塊，這個(gè)就是軟實(shí)力的競爭了！最有優(yōu)勢的就是出租車司機(jī)，因?yàn)閷λ?wù)的城市各旮旯里那可都是門清兒，尤其是客源分布這塊。如果出租車轉(zhuǎn)到網(wǎng)約車行 2021-03-02 03:46:55

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量測評指標(biāo)及計(jì)算方式

今年監(jiān)管平臺對接數(shù)據(jù)傳輸測評相對于去年來說，是比較嚴(yán)格的，并且在一系列審核手續(xù)也較去年更繁瑣，并且監(jiān)管平臺也出具了一些列數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的測評指標(biāo)與計(jì)算方式：測評項(xiàng)測評內(nèi)容及要求測評指標(biāo)及計(jì)算方式數(shù)據(jù)完整性根據(jù)已許可城市數(shù)據(jù)傳輸情況，測評網(wǎng)約車平臺公司已獲許可但未進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r城市數(shù)據(jù)傳輸缺失率=未傳輸數(shù)據(jù)的城市個(gè)數(shù)/應(yīng)傳輸城市總數(shù)根據(jù)數(shù)據(jù)接口缺失情況，測評各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容完整情況數(shù)據(jù)接口缺失率=缺失 2021-03-02 03:46:06

解析Ptaxi如何做到訂單匹配達(dá)到秒推萬級司機(jī)?

訂單匹配系統(tǒng)是網(wǎng)約車系統(tǒng)平臺中的核心環(huán)節(jié)，它有兩個(gè)重要的能力：瞬時(shí)訂單的推送和并發(fā)訂單的處理，瞬時(shí)訂單的推送能力影響著打車的速度，直接決定了用戶的打車體驗(yàn);并發(fā)訂單的處理能力影響著推廣活動的成敗，也是制約網(wǎng)約車平臺服務(wù)能力的主要瓶頸。Ptaxi智慧出行通過多年的網(wǎng)約車出行解決方案，成功了解決了網(wǎng)約車APP軟件平臺最重要的核心環(huán)節(jié)。一般情況下，用戶在通過提交用車需求的時(shí)候，會立即生成上車點(diǎn)的經(jīng)緯度( 2021-03-02 03:45:01

產(chǎn)品

打車系統(tǒng) 定制客運(yùn) 出租車系統(tǒng) 電召系統(tǒng) 代駕系統(tǒng) 租車系統(tǒng) 順風(fēng)車系統(tǒng) 共享汽車系統(tǒng) 跑腿系統(tǒng)

解決方案

網(wǎng)約車平臺網(wǎng)約車牌照

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